τρακτερ MITSUBISHI MT520 High Speed www.krekis.gr (+playlist)

MITSUBISHI – YANMAR MT520

Τεχνικά χαρακτηριστικά του trakter MITSUBISHI – YANMAR MT520 (4WD)

Υδραυλικό τιμόνι & Ρεβέρσα - High Speed 

Διαστάσεις : 

Μήκος : 3,65μ 

Πλάτος : 1,80μ 

Ύψος : 2,50μ

Ολικό πλάτος φρέζας : 1,95μ
Πλάτος οργώματος : 1, 80μ
Κύλινδροι : 4
Μετάδοση : Μηχανική
Ταχύτητες : 16 Εμπρός + 16 Όπισθεν (4 Αργό –4 Κανονικό – 4 Γρήγορο – 4 High Speed )

Άξονας μετάδοσης της κίνησης (pto) : Δεξιόστροφο, (4) τέσσερα στάδια
Διάμετρος PTO : 1" 3/8 χιλ. 
Διαστάσεις εμπρόσθιων ελαστικών : 8,3 – 20

Διαστάσεις οπίσθιων ελαστικών : 12,4 – 32 

Τηλ. επικοινωνίας : 2310684949 & 6944648767 - 2105157390 & 6978211934

ISEKI TU125F

Τεχνικά χαρακτηριστικά του trakter ISEKI TU125F (4WD)

Διαστάσεις : 

Μήκος 2, 05 μ 

Πλάτος 0, 95 μ 

Ύψος 1, 25 μ

Ολικό πλάτος φρέζας : 1,25μ
Πλάτος οργώματος : 1, 10μ
Κύλινδροι : 3
Μετάδοση : Μηχανική
Ταχύτητες : 6 Εμπρός + 2 Όπισθεν (Αργό - Γρήγορο)

Άξονας μετάδοσης της κίνησης (pto) : Δεξιόστροφο, (3) τρία στάδια
Διάμετρος PTO : 1" 3/8 χιλ. 
Διαστάσεις εμπρόσθιων ελαστικών : 5-12

Διαστάσεις οπίσθιων ελαστικών : 7-14
Τηλ. επικοινωνίας : 2310684949 & 6944648767 - 2105157390 & 6978211934

τρακτέρ ISEKI TU125F

ISEKI TU125F

KUBOTA B1402DT με φορτωτή

Τεχνικά χαρακτηριστικά του trakter KUBOTA B1402DT με φορτωτή
Διαστάσεις :
Μήκος : 2,18μ 
Πλάτος :1,02μ 
Ύψος :  1,24μ
Πλάτος οργώματος : 1, 10 - 1,30μ
Κύλινδροι : 3
Μετάδοση : Μηχανική
Ταχύτητες :  6 Εμπρός + 2 Όπισθεν
Άξονας μετάδοσης της κίνησης (pto) : Δεξιόστροφο 3 Στάδια 547/875/1000 στροφές/λεπτό
Διάμετρος PTO : 1" 3/8 χιλ.

Διαστάσεις εμπρόσθιων ελαστικών : 5.00-12

Διαστάσεις οπίσθιων ελαστικών : 8-18
Το πλάτος οργώματος παρουσιάζει διακύμανση επειδή το συγκεκριμένο μοντέλο διατίθεται με αρκετούς τύπους φρέζας.
Για παροχή περισσότερων λεπτομερειών επικοινωνήστε στα τηλέψωνα : 2310684949 & 6944648767 - 2105157390 & 6978211934

Τρακτέρ με κουβά KUBOTA B1402 στην www.krekis.gr (+playlist)

KUBOTA GT-3

Τεχνικά χαρακτηριστικά του trakter KUBOTA GT-3

Διαστάσεις : 

Μήκος 2, 50 μ 

Πλάτος 1, 15 μ 

Ύψος 1, 45 μ

Υδραυλικό τιμόνι

Ολικό πλάτος φρέζας : 1,65μ
Πλάτος οργώματος : 1, 50μ
Κύλινδροι : 3
Μετάδοση : Μηχανική
Ταχύτητες : 6 Εμπρός + 2 Όπισθεν  
Άξονας μετάδοσης της κίνησης (pto) : Δεξιόστροφο, (3) τρία στάδια
Διάμετρος PTO : 1" 3/8 χιλ.
Διαστάσεις εμπρόσθιων ελαστικών : 6-14

Διαστάσεις οπίσθιων ελαστικών : 8,3-24

Για παροχή περισσότερων λεπτομερειών επικοινωνήστε στα τηλέψωνα : 2310684949 & 6944648767 - 2105157390 & 6978211934

KUBOTA GT-3

Πλάγια πίσω όψη του KUBOTA GT-3

Κάθισμα - Χειριστήρια  του KUBOTA GT-3

Σύνδεσμος 3 σημείων του KUBOTA GT-3

Οι δοκιμές των Ιαπωνικών τρακτέρ (μέρος β΄)

Για την υποστήριξη της θέσης που εκφράσαμε στην προηγούμενη δημοσίευση, δηλαδή « να επιμένουμε στην εισαγωγή μικρών μεταχειρισμένων τρακτέρ που κατασκευάζονται στην Ιαπωνία για την εσωτερική Ιαπωνική αγορά  » παραθέτουμε τα παρακάτω ως επιχειρήματα, τα οποία θέτουμε στην κρίση σας προκειμένου να τα λάβετε υπόψη σας σε τυχόν μελλοντική επιλογή. Κρίσιμο στοιχείο θεωρούμε το ρόλο και τους  στόχους των επίσημων δοκιμών που πραγματοποιούνται από το ινστιτούτο Γεωργικών Μηχανών "IAM-BRAIN" για τα γεωργικά μηχανήματα KUBOTA ISEKI YANMAR MITSUBISHI SHIBAURA HINOMOTO που παράγονται αποκλειστικά για την εσωτερική αγορά της Ιαπωνίας σε σύγκριση μ’ αυτά που κατασκευάζονται για να εξαχθούν σε άλλες χώρες. Έτσι λοιπόν προτού κυκλοφορήσει στο εμπόριο ένα καινούργιο μοντέλο που προορίζεται για την εσωτερική αγορά η εταιρία αποστέλλει δειγματοληπτικά ένα τεμάχιο στο ινστιτούτο Γεωργικών Μηχανών προκειμένου να υποβληθεί σε τεστ. Εδώ μεταξύ των άλλων έχουμε δύο δοκιμές που είναι μοναδικές αλλά και προαπαιτούμενες για την κυκλοφορία τους στην Ιαπωνική αγορά :

• η πρώτη αφορά τη στεγανότητα, επειδή τα τρακτεράκια χρησιμοποιούνται συνήθως για εργασίες σε ορυζώνες, το νερό που τυχόν εισέρχεται στα μηχανικά μέρη καθίσταται σημαντική παράμετρος απόδοσης και ανθεκτικότητας. Γι αυτό στη δοκιμή αυτή το τρακτέρ λειτουργεί για δύο ώρες μέσα σε μια δεξαμενή νερού με χώμα  προκειμένου να διαπιστωθεί η ποσότητα της διείσδυσης νερού.
• Η δεύτερη αφορά τη δοκιμή αντοχής της ισχύος για τη συνεχή λειτουργία του ελκυστήρα πραγματοποιείται λαμβάνοντας υπόψη την υψηλή συχνότητα της χρήσης του μηχανήματος λόγω της ιδιομορφίας των αγροτεμαχίων (στενά & μικρά σε έκταση) στην Ιαπωνία.

Οι δύο αυτές δοκιμές λόγω της υπέρμετρης καταπόνησης που υφίστανται τα εν λόγω αγροτικά μηχανήματα τα καθιστούν ισχυρότερα και ανθεκτικότερα των υπολοίπων τύπων που προορίζονται για απ’ ευθείας εξαγωγή επίσης αυτές οι δοκιμές δεν περιλαμβάνονται σε εκείνες που πραγματοποιούνται κατά κώδικα OECD. 

Γι αυτό κατά την άποψη μας πλεονεκτούν !!!